NS rangeert reiziger terug naar jaren '50
GROU - Het nieuwe winterspoorboekje van de Nederlandse Spoorwegen (NS), dat aanstaande zondag 10 december ingaat, betekent nog méér slecht nieuws voor de reizigers dan deze site al meldde, zo blijkt uit nader onderzoek.
In de nieuwe winterdienstregeling vervalt de Intercity die tussen Leeuwarden en Zwolle op alle stations stopt. Dat wordt overgenomen door 2 Sprinters Nieuwe Generatie (foto). De 2 Intercity's per uur gaan uitsluitend stoppen in Heerenveen, Steenwijk en Zwolle. Maar meer Sprinters betekent geen automatische verbetering voor lange afstandsreizen.
Passagiers die vanaf Grou-Jirnsum naar het Westen willen, moeten of overstappen in Heerenveen en of in Meppel. Vervolgens moet er ook worden overgestapt in Zwolle en in Almere. De overstap wachttijden kunnen oplopen tot 32 minuten.
In het onderzoek van degrouster.nl zijn verschillende historische vertrekstaten vergeleken met als uitgangspunt een treinreis vanaf Grou naar Amsterdam Centraal Station. Hieruit blijkt dat passagiers van de NS terug zijn in de jaren vijftig van de vorige eeuw! >>>
Eind 19e eeuw werd spoorlijn A gebouwd, een verbinding tussen Arnhem via Zwolle naar Leeuwarden. Aan dit hoofdspoor A ligt het station Grou-Jirnsum (zie foto van Stationsweb.nl), geopend op 1 september 1868.
In de winter van 1868 kon bijvoorbeeld om 09.14 uur worden opgestapt in Grou voor een reis naar het Westen. Zwolle werd bereikt om 11.50 uur. Dus bijna twee uur en 26 minuten over de eerste helft van de reis. De tweede helft duurde vrijwel net zo lang.
In 1929 was de reistijd naar Zwolle al flink verminderd. Reis doel Amsterdam werd bereikt in totaal in 3 uur en 36 minuten.
Historisch was 1937. Het oprichtingsjaar van de 'Nederlandsche Spoorwegen' , een samenvoeging van de 'Staatsspoorwegen' en de 'Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij'.
In 1937 was het vertrek om 10.16 uur uit Grou(w) en de aankomst in Amsterdam om 14.40 uur. Met 1 overstap op Utrecht CS.
Tot zover het tijdperk van de stoomtreinen.
Friesland kreeg vanaf 1952 elektrische locomotieven. Hogere snelheden, hogere frequentie en kortere reistijden. Het traject Grou-Amsterdam Centraal kon in 1957 worden afgelegd in 2 uur en 36 minuten. In 1971 een nieuwe snelheidsprestatie: 2 uur en 23 minuten. Afgelopen zomer kon de hoofdstad vanaf Grou-Jirnsum worden bereikt in 2 uur en 7 minuten.
Vanaf aanstaande zondag wordt de treinreis Grou - Amsterdam CS een ware beproeving. De totale reistijd gaat terug richting het niveau van de jaren vijftig van de vorige eeuw.
Bij vertrek bijvoorbeeld op 12 december om 10.28 uur is de aankomst op Amsterdam Centraal om 12.53 uur. Met drie maal overstappen (in Heerenveen 22 minuten wachten, Zwolle 5 minuten wachten, Almere 5 minuten wachten) een totale reistijd van 2 uur en 25 minuten is de NS-passagier terug in de jaren vijftig van de vorige eeuw. Zicht op verbetering is er (nog) niet.
Bij de aanleg van de Hanzelijn (Zwolle-Lelystad) was de verwachting gewekt dat Friesland sneller zou kunnen worden bereikt. Drie flinke knelpunten houden dat echter tegen:
1. het ontbreken van veiligheidssysteem ERTMS/ETCS;
2. IJsselbrug Zwolle moet 4 sporig worden i.p.v. 2 sporen nu;
3. Station Zwolle heeft te weinig capaciteit.
Het standpunt van NS (in 2016) is dat voor 2020 beslist geen sprake kan zijn van verhoging van de dienstsnelheid naar 160 km/uur of naar 200 km/uur.
In het decembernummer van het magazine SPOOR zegt een van de makers van de nieuwe winterdienstregeling 2018, manager Dirk Dral: "(...) Helaas is geen enkele variant zonder nadelen.
Uiteindelijk kijken wij naar het totale belang voor heel Nederland".
Herman Oldenhof
Her verhaal is deels juist, deels onjuist en zeker onvolledig. Het niet meer stoppen in Grou is juist en de directe verbinding met Zwolle vervalt. Zwolle komt door een overstap in Meppel 10 minuten verder weg te liggen, en bestemmingen verder weg komen 20 minuten verder weg te liggen. Maar: één overstap in Meppel is voldoende om naar Schiphol, Den Haag, Utrecht of Rotterdam te reizen, en dus twee keer overstappen is onjuist. Amsterdam Centraal kost inderdaad wel twee keer overstappen, maar veel mensen kunnen prima uit de voeten met Amsterdam Zuid als stopplaats. En ik lees nergens dat de treinen naar Leeuwarden en Heerenveen veel beter over het uur gespreid gaan rijden, en dus niet meer kort achter elkaar.
antwoord
H.H.Baas
Ik ben gepensioneerd en niet meer up to date. In mijn tijd luidde de spoorwegwet dat voor ingang van een nieuwe dienst deze gepubliceerd moest worden en dan kon de burger bezwaar maken. Als deze wet nog actueel is dan had u daar gebruik van moeten maken. Mogelijk is deze wet vervallen en dan moet u de partij die de betrokken minister leverde daarop aankijken.
antwoord
P. de Jong
Het is schandalig dat we terug zijn in de jaren 50 van de vorige eeuw. Wat is het bezwaar van het stoppen in Akkrum en Grou!!! Een paar minuten in de gehele reis van Den Haag naar Leeuwarden. Daarvoor nu lang wachten in Heerenveen en overstappen. Het kan niet liggen aan het intens gebruik van het traject in Friesland. Betere verbindingen is ons beloofd, al tientallen jaren. Nu dit, werkelijk schandalig.
antwoord
Jos van der Veen
Vanaf 2025 is het waarschijnlijk allemaal Arriva die tot Zwolle gaat rijden. Geen intercity's meer die de grote steden in het noorden zullen bereiken.
Het is allemaal al besloten en beklonken. Het noorden gaat er alleen maar op achteruit.
antwoord
mvdw
De nieuwe sprinters gaan pas in het najaar van 2018 rijden. Het blijven tot dusver nog steeds de bestaande treinen.
antwoord
Wim Peters
Als je naar Amersfoort, Utrecht, Rotterdam of Le;lystad, Schiphol, Leiden of Den Haag wil is eigenlijk de enige oplossing met de auto naar Heerenveen gaan en daar op de intercity stappen.....
antwoord
G. Geertsma
dat we lang moeten wachten is al erg genoeg, maar we mogen ook nog staan koukleumen, er is vast geen wachthokje met verwarming om deze tijd.
Als je naar de provincie mailt krijg je niet eens een reactie.
antwoord
M. Maenen
Nu nog vertrek Grou om 09.17 en zonder overstappen om 11.56 op Den Haag CS.
Wordt vertrek Grou 08.58 met 1 x overstappen Heerenveen,
en daar 22 min. wachten, zelfde aankomsttijd.
Echter reizigers met vervoersbewijzen die pas na 09.00 uur doordeweeks geldig zijn zullen pas om 09.28 mogen vertrekken, wordt dan 2 x overstappen en aankomst Den Haag CS 12.22
antwoord
m holleman
pak de trein van 01 naar Leeuwarden en dan de 16 over intercity naar Zwolle enz
antwoord
E. Dijkstra
Laten we massaal een klacht indienen bij de NS. Ik heb dat zojuist gedaan.
antwoord