Kanaal door De Burd kost meer ruimte

GROU - Een nieuw te graven kanaal door De Burd en de Hegewarren naar Drachten kost veel meer ruimte, dan door de provincie en de gemeente Smallingerland is voorzien. Dat heeft Stichting Behoud Fries Cultuurlandschap Mid-Fryslân uitgezocht. Zo suggereren de schetsen van beide overheden, dat een T-aansluiting van het nieuwe kanaal op het Prinses Margrietkanaal (Klasse Va) voldoende is, maar daar is geen sprake van. Volgens ‘Richtlijnen Vaarwegen’ is daarvoor een bochtstraal (vaarwater) van 660 meter nodig. Het Biggemeer is te klein om bochten naar het oosten te maken. Het kanaal door De Burd zal vanuit het noordoosten en vanuit het zuidwesten op het PM-kanaal moeten worden aangesloten (zie schets). Vanuit het noorden ligt het provinciale depot voor verontreinigde bagger en de Rengerspôle in de weg waardoor geen vrije zichtlijnen mogelijk zijn. De bochtstraal van 660 meter kan dus niet eerder worden ingezet dan op een veilige afstand van het baggerdepot: in dit geval nabij de zuidelijkste punt van het eiland Trijehûs. Vanuit het zuiden moet de bochtstraal direct ten noorden van de veerpont De Burd ingezet worden, omdat beide bochtstralen anders niet op elkaar aansluiten. Volgens de stichting raakt het landschap hierdoor verder versnipperd (er ontstaan drie eilanden ipv van één) en komen er vijf nieuwe knelpunten tussen beroeps- en recreatievaart bij (Trijehûs, Biggemeer, midden op De Burd, Greft en bij Hooidammen), terwijl slechts 1 knelpunt (Earnewâld) vervalt.
Tevens is het kanaal in strijd met het werk van Herinrichtingscommissie Swette-De Burd. “Daar is 25 jaar over gedaan en dit jaar opgeleverd. Een kanaal graven met 6 kilometer nieuwe kades dwars door dit pas ingerichte weidevogelgebied, is aan de burger niet uit te leggen”, aldus de stichting.